只需恰当应用而且恰当维护保养，那麼广州本田的cvt变速器应用30万多公里是没有问题的。cvt变速器是一种非常普遍的自动变速器，这类变速器的内部构造是非常简单的。cvt变速器内部结构仅有2个锥轮和一个钢板传动链条，这类变速器的钢板传动链条是可以在锥轮上运动的，那样变速器就可以调速变扭了。

cvt变速器在调速时平稳性是非常不错的，这类变速器是几乎沒有挫顿状况的。

而且，应用cvt变速器可以提升车辆的燃料合理性。

cvt变速箱结构简易，体型小，零部件少，生产制造低成本。

车上常用的自动变速器也有at变速箱，双离合变速器。

双离合变速箱是一种根据手动变速器产品研发而成的商品，这类变速器的结构特征与手动变速器类似。

双离合变速器仅仅比手动变速器多了一套离合片和一套换档操纵组织，这类变速器的一套离合是拿来操纵单数挡的，另一套离合是拿来操纵双数挡的。

双离合变速器的换档速度更快，传动系统高效率。

at变速箱还可以被称作变矩器变速器，这类变速器是根据变矩器与柴油发动机相连接的。

at变速箱内部结构有很多行星减速器，这类变速器便是借助行星减速器调速变扭的。