那样是不容易损害自动变速器的，由于自动变速器有维护程序流程，假如司机的实际操作不科学，那变速器是不容易实行驾驶人员的实际操作的，因此不用担忧实际操作不善会损害自动变速器。拨片换挡实际上是跑车上的配备，之后才被使用在了民用型车里。

拨片换挡可以减少驾驶人员的换档時间。

可是在民用型车里，仅有自动挡车才有拨片换挡。

民用型车里普遍的自动变速器有三种，分别是双离合变速器，at变速箱，cvt变速器。

双离合变速器是一种根据手动变速器产品研发而成的商品，这类变速器的结构特征与手动变速器类似。

双离合变速器仅仅比手动变速器多了一套离合片和一套换档操纵组织。

双离合变速器的一套离合是是用于操纵单数挡的，另一套离合是拿来操纵双数挡的。

双离合变速器的换档速度更快，传动系统效果也是非常高的。

cvt变速器是一种构造非常简单的自动变速器，这类变速器内部结构仅有2个锥轮和一个钢板传动链条。

cvt变速器的钢板传动链条是可以在锥轮上运动的，那样变速器就可以调速变扭了。

cvt变速器在调速的历程中是几乎沒有挫顿状况的。