油门踏板是拿来操纵电子节气门开启度的，电子节气门开值越大，汽车发动机的进供气量越多。油门踏板并并不是用于立即操纵汽车发动机点火提前角的。电子节气门在进气支管的前半段，电子节气门被称作汽车发动机的喉咙，电子节气门可以操纵柴油发动机的进供气量。

驾驶人员踩住油门后，电子节气门的开启度增大，这时汽车发动机的进供气量会上升。

进供气量上升后感应器可以检查到，随后感应器可以将数据信号传送给ecu，ecu会操纵汽柴油供应系统软件提升汽柴油喷出量。

那样汽车发动机的转速比就可以上升了。

车辆的柴油发动机是以汽柴油和大气的化合物为然料的，假如只提升汽车发动机的进供气量，那汽车发动机的驱动力是不容易提升的。

提高了进供气量还必须相对应提升汽车发动机的汽柴油喷出量，仅有那样驱动力才可以提升。

有一些改装汽车发烧友会为自己的车辆拆换高总流量空气滤清，那样确实可以提升进供气量，可是驱动力是不容易提升的，而且有一些车有维护程序流程，提升了进供气量以后驱动力反倒会减少。

假如想提升汽车发动机的驱动力，不但要拆换高总流量空气滤清，还需要刷程序流程提升汽柴油喷出量。

可是，不建议大伙儿随意汽车改装的汽车发动机，改造了汽车发动机以后会危害安全系数，而且也会致使耗油量上升。