特斯拉汽车model 3的车悬架和后悬挂系统都采用了独立悬挂。特斯拉汽车model 3的车悬架应用了双叉臂独立悬挂，后悬挂系统采用了连杆式独立悬挂。双叉臂悬挂系统是一种构造比较复杂的独立悬挂，这类悬挂系统是由左右两个叉臂构成的，而且左右两个叉臂中间还有一个曲轴。

双叉臂悬挂系统可以控制车体的侧倾力度，还能够抑止刹车踏板头状况。

双叉臂悬挂系统可以不但可以提升车辆的操纵性还能够提升车辆的搭乘舒适度。

连杆式悬挂系统实际上是根据双叉臂悬挂系统改善而成的商品，这类悬挂系统是将双叉臂悬架的两个叉臂改为了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以提升车轱辘的贴墙特性，那样可以提升车轱辘的抓耕地。

抓地力提升了，车辆的操纵性也是可以提升的。

悬挂系统是用于联接车轱辘与车体的，要是没有悬挂系统，那车子是没法一切正常驾驶的。

悬挂系统的结构特征和校准对车辆的操纵性是有较大危害的。

要是没有好的悬挂系统构造都没有出色的技术工程师来校准悬挂系统，那车辆的安全性能和舒适度全是非常差的。

可是，大伙儿在购车时也不能只看悬挂系统构造，还需要亲自试架感受一下。