大众途锐并没采用机械设备增压发动机，这新款车应用的是涡轮增压器汽车发动机。涡轮增压技术和机械增压技术性全是强制性进气口技术性，涡轮增压器和机械增压都能够在没有提升发动机排量的根基上提高汽车发动机的进供气量。

车辆的柴油发动机是以汽柴油和大气的化合物为然料的，假如提升了进供气量随后再提升汽柴油喷出量，那样就可以提升汽车发动机气缸内包含的量了。

气缸内的然料大量了，每一次点燃可以释放出来的动能也会大量，那样是可以提升汽车发动机的驱动力的。

涡轮增压器汽车发动机有一个增压机，涡轮增压器是由2个一部分组合而成的，一部分是缩小涡轮增压，另一部分是排气管涡轮增压。

缩小涡轮增压与排气管涡轮增压是同轴线接入的，而且缩小涡轮增压与柴油发动机的进气支管联接，排气管涡轮增压与柴油发动机的排气歧管联接。

在汽车发动机做到一定转数时，汽车发动机的排气管是有充足的动能促进排气管涡轮增压转动的，排气管涡轮增压转动时，缩小涡轮增压也会转动，这时缩小涡轮增压可以将压缩空气并传送至汽车发动机气缸内。

机械设备增压发动机有机械增压器，机械增压器是立即借助汽车发动机的发动机曲轴推动的。

机械设备增压发动机的能源輸出更为线形，而且沒有迟缓状况。