扭距大的车辆加快特性是更佳的。扭距是汽车发动机一个主要的技术参数，扭距是用于权衡汽车发动机作功一次可以导出的扭矩尺寸的。扭距也会影响到汽车发动机的输出功率，汽车发动机的输出功率与转速比和扭距是有关系的。

输出功率是汽车发动机另一个主要的技术参数，输出功率是用于权衡汽车发动机单位时间内作功是多少的。

输出功率越高的柴油发动机特性越强，可是输出功率越高的柴油发动机耗油量也是越高的。

转速比越高的发动机输出功率越高，扭距越大的发动机输出功率也是越高的。

转速比高的汽车发动机单位时间内作功频次是大量的，扭距越大的汽车发动机作功一次可以导出的扭矩也是很大的。

提升发动机输出功率和扭距的办法是有很多的。

有一些重视扭距的汽车发动机在制定之初便会提升缸径和行程安排。

民用型车是非常看重低转速比的扭距主要表现的，可是跑车不是重视低转数下的扭距主要表现的。

跑车的汽车发动机重视高速旋转下的输出功率主要表现。

跑车通常会选用提升转数的办法来提升汽车发动机的输出功率。

民用型车子选用提升扭距的办法来提升汽车发动机的输出功率。

许多跑车的汽车发动机最大转速比可以实现过万转每分，f1跑车的汽车发动机最大转速比乃至可以提升2万转。