车辆的蓄电池通常情况下必须间隔3到5年拆换一次。蓄电池是车辆上一个较为主要的构件，而且也是一个零配件。在沒有运行柴油发动机时，是蓄电池给整车电子产品配电的，而且蓄电池也承担运行汽车发动机。

在电池充电或充放电时，蓄电池中的正离子会在锂电池电解液移动，一部分正离子在锂电池电解液移动的时候会与锂电池电解液产生化学变化。

伴随着充放频次的提升，蓄电池中的电离总数会越来越低，因此蓄电池的功能也会减少。

在起动柴油发动机时，启动机必须运作，汽柴油供应系统软件必须运作，点火装置必须运作。

这种体系的运作全是离不了电的。

在起动柴油发动机后，汽车发动机会推动电机运作，发电机组运转时可以给整车电子产品配电，而且还能够给蓄电池充电。

假如我们可以维持合理的出行习惯性，那就是可以有效的增加电动车电池的使用期限的。

提议各位在沒有运行柴油发动机时，不必长期应用车里的电子产品，在起动柴油发动机时，也不必与此同时开启车灯和中央空调等较为耗电的机器设备。

假如长期不用出行，提议按时运行汽车发动机，而且行车一段距离。

那样不但对蓄电池有益处，对车辆自身也是有优势的。