m挡实际上是自动变速器的手动式方式， 是增档，-是降挡。挂进m挡后，驾驶人员可以根据换档杆或汽车方向盘后边的拨片换挡来操纵变速器增档或降挡。m挡可以在剧烈安全驾驶时应用，还可以在一些特殊情况下应用。

车上常用的自动变速器有三种，分别是at变速箱，cvt变速器，双离合变速器。

双离合变速箱是一种非常盛行的自动变速器，这类变速器的结构特征与手动变速器类似。

双离合变速器仅仅比手动变速器多了一套离合片和一套换档操纵组织，这类变速器的一套离合是拿来操纵单数挡的，另一套离合是拿来操纵双数挡的。

双离合变速器的换档速度更快，传动系统效果也是非常高的。

cvt变速器是一种内部构造非常简单的自动变速器，这类变速器内部结构仅有2个锥轮和一个钢板传动链条。

cvt变速器的钢板传动链条可以在锥轮上挪动，那样变速器就可以调速变扭了。

cvt变速器在调速的历程中是几乎沒有挫顿状况的。

at变速箱还可以被称作变矩器变速器，这类变速器是根据变矩器与柴油发动机相连接的。

at变速箱内部结构有很多行星减速器，这类变速器便是借助行星减速器调速变扭的。