丰田汽车的cvt变速器应用60万多公里是没有问题的。cvt变速器是日系车常常会应用的自动变速器。cvt变速器的内部构造是非常简单的，这类变速器内部结构仅有2个锥轮和一个钢板传动链条。cvt变速器的钢板传动链条是可以在锥轮上运动的。

cvt变速器的优点是体型小，重量较轻，零部件总数少，生产制造低成本，换档平稳性好。

车上常用的自动变速器也有at变速箱，双离合变速器。

双离合变速箱是非常盛行的自动变速器，这类变速器实际上是根据手动变速器产品研发的。

双离合变速器的结构特征与手动变速器是相像的。

双离合变速器仅仅比手动变速器多了一套离合片和一套换档操纵组织。

双离合变速器的一套离合是拿来操纵单数挡的，另一套离合是拿来操纵双数挡的。

双离合变速器的换档速度更快，传动系统效果也是非常高的。

at变速箱可以被称作变矩器变速器，这类变速器是根据变矩器与柴油发动机相连接的，at变速箱内部结构有很多行星减速器组，这类变速器便是借助行星减速器调速变扭的。

at变速箱是技术性最完善，运用最普遍的自动变速器。