捷达vs7是桑塔纳集团旗下的一款中型suv，这一款车的车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统采用了连杆式独立悬挂。捷达vs7全系列应用了一款1.4升涡轮汽车发动机，与这一款汽车发动机搭配的是5速手动变速器或6at变速箱。

麦弗逊悬架和连杆式悬挂系统全是很普遍的独立悬挂。

悬挂系统是用于联接车体与车轱辘的，要是没有悬挂系统，那车子是没法一切正常驾驶的。

悬挂系统的构造会对车辆的安全性能和舒适度造成危害。

车上常用的独立悬挂有麦弗逊悬架，双叉臂悬挂系统，双横臂悬架，双球节悬挂系统，连杆式悬挂系统。

麦弗逊悬架是构造非常简单，运用最普遍，成本费最少的独立悬挂。

麦弗逊悬架仅有一根L型操纵臂，这类悬挂系统是几乎不容易占有发动机盖室内空间的。

因此有很多前横放柴油发动机的车辆会应用麦弗逊车悬架。

连杆式悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统改善而成的，这类悬挂系统是将双叉臂悬架的两个叉臂改为了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以提升车轱辘的贴墙特性，那样可以提升车轱辘的抓耕地。

抓地力提升了，车辆的安全性能和搭乘舒适度也会提升。

连杆式悬挂系统的构造是比较复杂的，而且费用也是非常高的。