车胎45与50指的是轮胎的扁平比，也就是车胎横断面相对高度与横断面较大总宽的百分数，这彼此之间较大的差异便是胎壁的长度，扁平比越高，胎壁越长，缓存功能就越强，在驾驶汽车的历程中舒适感也就更强一些。

车胎的扁平比越大，这就代表着胎壁越厚，从车辆的侧边看来，车胎是十分细腻的，应用这些类别的车胎，轮胎的抗震特性很好，并且应用起來十分的经久耐用，舒适度也需要更强一些。

假如汽车轮胎的平扁较为小得话，从车辆的侧边来起來，车胎的胎壁较短，胎面宽敞，接地装置总面积更高，应用这些类别的车胎抓地特性更强，在转向的历程中车胎侧面抵抗力是非常强的，操纵性能也很好。

可是这类类别的车胎避震特性是非常差的，在驾驶汽车的历程中车胎造成的噪声也非常大，舒适度能也会更差一些。

因为低扁平比的车胎非常容易起包，因此在驾驶汽车的历程中需定期维护车胎的运用状况，一般来说，起包是由于车胎遭受工作压力致使的。