cla前后左右都采用了独立悬挂，这一款车的车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统采用了连杆式独立悬挂。麦弗逊悬架是一种构造非常简单的独立悬挂，这类悬挂系统是较为普遍的，而且费用也是非常低的。

麦弗逊悬架是由一个L型操纵臂构成的，这类悬挂系统是几乎不容易占有发动机盖室内空间的。

连杆式悬挂系统也是一种非常普遍的独立悬挂，这类悬挂系统的费用非常高，构造也是比较复杂的。

连杆式悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统改善而成的，这类悬挂系统是将双叉臂悬架的两个叉臂改为了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以提升车轱辘的贴墙特性，那样可以提升车轱辘的抓耕地。

悬挂系统是用于联接车轱辘与车体的，要是没有悬挂系统车辆是没法行车的。

车辆的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

独立悬架的正中间是断掉的，应用悬架的车辆同轴线2个车轱辘中间沒有干涉现象。

非独立悬架的正中间是有联接的，应用非独立悬架的车辆同轴线2个车轱辘中间是有相互干涉现象的。

这也是独立悬挂的舒适感和操纵性要比非独立悬架更强的缘故。

可是，独立悬挂的费用也需要比非独立悬架更高一些。