s挡是自动挡车的运动模式，l挡是低速档挡。挂进l挡后，变速器会维持在较低的档位上不增档。挂进s挡后，车辆会进到运动模式，几乎任何的自动挡车都是有s挡，一部分自动挡车有l挡。

车上普遍的自动变速器有三种，分别是at变速箱，双离合变速器，cvt变速器。

双离合变速器是一种根据手动变速器产品研发而成的自动变速器，双离合变速器的结构特征与手动变速器是相像的。

双离合变速器的一套离合是拿来操纵单数挡的，另一套离合是拿来操纵双数挡的。

双离合变速器的传动系统速率更高一些，而且换档速率也是更快的。

cvt变速器是一种构造非常简单的自动变速器，这类变速器的内部结构仅有2个锥轮和一个钢板传动链条。

cvt变速器的钢板传动链条是可以在锥轮上运动的，那样变速器就可以调速变扭了。

cvt变速器的体型小，重量较轻，构造简易，制造成本也是非常低的。

at变速箱还可以被称作变矩器变速器，这类变速器内部结构有很多行星减速器，这类变速器便是借助行星减速器调速变扭的。

at变速箱的构造比较复杂，而且这类变速器的稳定性耐用度也是比较好的。