双离合变速器和at变速箱的构造不一样，原理也是不一样的。7速双离合变速器要比8at变速箱少一个前行挡。双离合变速器是根据手动变速器产品研发而成的商品，这类变速器的结构特征与手动变速器相近。

双离合变速器仅仅比手动变速器多了一套离合片和一套换档操纵组织。

双离合变速器的一套离合是拿来操纵单数挡的，另一套离合是拿来操纵双数挡的。

双离合变速器的换档速度更快，传动系统效果也是非常高的。

双离合变速器有二种，一种是干试的，另一种是湿试的。

双离合变速器的离合片是沒有被泡浸在机油内的。

干式离合器变速器的离合片是被泡浸在机油内的。

at变速箱还可以被称作变矩器变速器，由于这类变速器是根据变矩器与汽车发动机联接的。

at变速箱內部有很多行星减速器，这类变速器便是借助行星减速器调速变扭的。

at变速箱是技术性最完善，运用最普遍的自动变速器。

at变速箱的内部构造也是比较复杂的，而且产品研发和制造成本全是非常高的。

车上普遍的自动变速器也有cvt变速器，这类变速器的内部构造是非常简单的，绝大多数日系车会应用cvt变速器。