这类柴油机的大马力在60匹上下。大马力可以转换通过率，输出功率是柴油发动机的一个主要的技术参数，输出功率是用于权衡汽车发动机在单位时间内作功是多少的，输出功率越高的柴油发动机特性越强，可是输出功率越高的汽车发动机耗油量也是越高的。

输出功率与汽车发动机的转数和扭距有关系。

转速比越高的发动机输出功率也是越高的，扭距越大的发动机输出功率也是越高的。

转速比高的汽车发动机在单位时间内作功频次是大量的，扭距大的汽车发动机作功一次可以导出的扭矩是很大的。

提升输出功率的办法有很多，在改造界常见的办法是涡轮增压技术。

涡轮增压技术可以在没有提升发动机排量的根基上提高汽车发动机的进供气量。

汽车发动机是以汽柴油和大气的化合物为能源的，假如提升了进供气量再相对应提升汽柴油喷出量，那么就相当于提升了气缸内包含的量。

那样每一次点燃能释放出来的动能也是大量的，那样汽车发动机的能源就可以提升了。

有一些车辆的汽车发动机会应用机械增压技术性，机械增压还可以在没有提升发动机排量的根基上提高汽车发动机的进供气量。

可是机械增压系统软件的基本原理与涡轮增压器系统软件是不一样的。