由于自吸柴油发动机的气体在进到汽车发动机以前是沒有被缩小的，因此不用中冷器给气体减温。必须应用中冷器的全是一些增压发动机，增压发动机的气体在进到汽车发动机以前被缩小了，因此必须减温。

假如汽车发动机的进气口溫度太高了，会造成空气中的氧气密度减少，那样会危害驱动力。

假如进气口溫度太高，也会造成发动机爆震。

发动机爆震是汽车发动机内一种异常的点燃状况，发动机爆震会影响到汽车发动机的驱动力和汽柴油合理性。

比较严重的发动机爆震乃至会损害汽车发动机。

发动机爆震会产生在压缩冲程。

汽车发动机处在压缩冲程时，进气门和排气管门都是关掉，这时活塞杆会往上运作缩小可燃性混合气体。

假如易燃混合气体的溫度太高了，那么就会造成易燃混合气体提早点燃。

燃烧的易燃混合气体会往下促进活塞杆运作，这时活塞杆已经往上运作，那样便会危害汽车发动机的能源导出。

比较严重的发动机爆震乃至会致使汽车发动机发生活塞杆爆裂和曲轴形变的状况。

假如汽车发动机发生了这类水平的损害，那修补起來是十分艰难的。

因此为了防止进温度渡过高，增压发动机就要应用中冷器。