手动档上坡时可以应用2挡或3挡，自动档汽车汽车爬坡时可以应用s挡或l挡，还可以应用d挡。上坡时必须很大的扭距，因此要让变速器维持在较低的档位，仅有那样车辆的轮上扭距才会增大。

有一些自动挡车是有l挡的，l挡便是低速档挡，挂进l挡以后，车辆可以维持较低的档位不增档。

车上普遍的自动变速器有三种，分别是双离合变速器，cvt变速器，at变速箱。

双离合变速器是根据手动变速器产品研发而成的商品，这类变速器的结构特征与手动变速器相近。

双离合变速器仅仅比手动变速器多了一套离合片和一套换档操纵组织。

双离合变速器的一套离合是拿来操纵单数挡的，另一套离合是拿来操纵双数挡的。

at变速箱是技术性最完善，运用最普遍的自动变速器。

at变速箱內部有很多行星减速器，这类变速器便是借助行星减速器调速变扭的。

at变速箱是根据变矩器与汽车发动机联接的。

cvt变速器是一种构造非常简单的自动变速器，这类变速器內部仅有2个锥轮和一个钢板传动链条。

cvt变速器的钢板传动链条是可以在锥轮上运动的，那样变速器就可以调速变扭了。