大功率汽车发动机和低输出功率汽车发动机不但是涡轮增压工作压力和管理程序不一样，大功率汽车发动机和低输出功率柴油发动机的发动机压缩比不一样，活塞杆样子不一样，制冷系统的设计不一样。许多涡轮增压器车系都是在应用多少输出功率汽车发动机。

涡轮增压技术被使用在车辆的汽车发动机上现已好长时间了，涡轮增压器机技术性可以在没有提升发动机排量的情形下提升汽车发动机的进供气量。

车辆的汽车发动机是以汽柴油和大气的化合物为然料的，假如提升了进供气量再相对应提升汽柴油喷出量，那样就可以提升汽车发动机内包含的量了。

汽车发动机内包含的量提升了，那发动机的能源就可以提升了。

涡轮增压器汽车发动机有增压机，涡轮增压器是由2个一部分组合而成的，一部分是缩小涡轮增压，另一部分是排气管涡轮增压。

缩小涡轮增压和排气管涡轮增压是同轴线接入的，而且缩小涡轮增压与汽车发动机的进气支管联接，排气管涡轮增压与汽车发动机的排气歧管联接。

在汽车发动机做到一定转数时，排气管是有充足的力量来促进排气管涡轮增压的，在排气管涡轮增压转动时缩小涡轮增压也会转动。

缩小涡轮增压转动时可以空气压缩并将气体传送至汽车发动机气缸内。

那样就可以提升汽车发动机的进供气量了。