这也是自动变速器的手动式方式，挂进m挡后变速器就进到手动式方式了，这时驾驶人员可以用换档杆来操纵变速器加挡或减挡。车上普遍的自动变速器有三种，分别是at变速箱，cvt变速器，双离合变速器。

at变速箱是技术性最完善，运用最普遍的自动变速器，这类变速器的构造是比较复杂的。

at变速箱是根据变矩器与汽车发动机联接的，这类变速器內部有很多行星减速器，at变速箱便是借助行星减速器调速变扭的。

cvt变速器里面有两个锥轮和一个钢板传动链条，cvt变速器的钢板传动链条可以在锥轮上挪动，那样变速器就可以调速变扭了。

cvt变速器的汽车换挡平稳性是比较好的，而且稳定性耐用度也是比较好的。

双离合变速器是根据手动变速器产品研发而成的，这类变速器的结构特征与双离合变速器相近。

双离合变速器的一套离合是拿来操纵单数挡的，另一套离合是拿来操纵双数挡的。

双离合变速器的换档速度更快，传动系统效果也是更高一些的。

双离合变速器有二种，一种是干试的，另一种是湿试的。

双离合变速器的离合片并没有被泡浸在机油内，干式离合器变速器的离合片是被泡浸在机油内的。