发生这样的事情是常规的，在汽车发动机溫度非常低的情况下润化和点燃都没有非常好，因此汽车发动机会发生这样的事情，而且这时汽车发动机的噪声非常大，废气的口味也非常大，这是正常的状况。

在冷启后，汽车发动机的溫度是非常低的，这时ecu会提升汽柴油喷出量，这时汽车发动机内的混合气体浓度值较为高，那样是因为让汽车发动机尽早做到常规的操作温度。

而且在冷启后，汽车机油都还没做到常规的操作温度，这时汽车发动机的润化也是不行的。

汽车机油在沒有做到正常的操作温度时，汽车机油的黏度非常高，这时汽车机油没法给汽车发动机产生充足的润化。

有一些司机有热车的习惯性，热车是良好的习惯，可是很多人热车的方式不对。

绝大多数司机都是会原地热车，实际上这类热车方法是失误的。

一切正常的热车方法是运行汽车发动机后挂档就走，可是刚开始行车时不能让汽车发动机已过高的稳定运作。

那样可以提升汽车发动机的负载，进而可以加速汽车发动机的提温速率。

而且挂档行车时，还能够让变速器分动箱等构件运行，那样可以让变速器和分动箱也迅速做到常规的操作温度。

提议各位不必原地不动待速热车。