m挡是自动变速器的手动式方式，挂进m挡后驾驶人员可以根据换档杆和拨片换挡来操纵变速器增档或降挡。假如自身的车辆配置了m挡，那在换档杆的周边一定有 和-，挂进m挡后向-方位推可以降挡，向 方向推可以增档。

车上普遍的自动变速器有三种，分别是at变速箱，cvt变速器，双离合变速器。

双离合变速箱是根据手动变速器产品研发而成的商品，这类变速器的结构特征与手动变速器相近。

双离合变速器仅仅比手动变速器多了一套离合片和一套换档操纵组织。

双离合变速器的一套离合是拿来操纵单数挡的，另一套离合是拿来操纵双数挡的。

双离合变速器的换档速度更快，传动系统效果也是非常高的。

at变速箱是单数最繁杂的自动变速器，这类变速器是根据变矩器与汽车发动机联接的。

at变速箱內部有很多行星减速器，这类变速器便是借助行星减速器调速变扭的。

cvt变速器里面有两个锥轮和一个钢板传动链条。

cvt变速器的钢板传动链条可以在锥轮上挪动，那样变速器就可以调速变扭了。

cvt变速器的汽车换挡平稳性比较好，而且稳定性耐用度也是比较好的。