在运行汽车发动机后，发动机会推动发电机组运作，发电机组可以给整车电子产品配电，而且可以给蓄电池充电，这时蓄电池就不给车上的电子产品配电了。蓄电池和发电机组是车上2个至关重要的配电设备，要是没有这两个构件，那车子是没法正常的运转的。

在沒有运行汽车发动机时，是蓄电池承担给整车电子产品配电的，而且蓄电池也承担运行汽车发动机。

在运行汽车发动机时，启动机，汽柴油供应系统软件，点火装置等全是必须运作的。

以上体系的运作离不了电，假如电瓶没电了，那汽车发动机是没法一切正常运行的。

蓄电池是一个必须定时拆换的零配件，伴随着充放频次的提升，蓄电池的特性也会持续减少。

在快速充电和充放电时，蓄电池中的正离子会在锂电池电解液中持续挪动。

一部分正离子在锂电池电解液移动的时候会与锂电池电解液产生化学变化。

伴随着充放频次的提升，蓄电池中的电离总数也会持续降低，因此蓄电池的特性也会减少。

假如能保证恰当的出行习惯性，那就是可以有效的增加电动车电池的使用期限的。

提议各位在沒有运行汽车发动机时不必长期应用车里的电子产品，而且在运行汽车发动机时不必与此同时开启车辆的车灯和中央空调等较为耗电的机器设备。