在上一些斜坡或下一些陡坡的过程中可以应用l挡。l挡便是低速档挡，挂进l挡后车辆的自动变速器会维持在较低的档位不增档。变速器在较低的档位处时轮上扭距是非常大的，而且在下坡路时可以运用发动机制动让车辆降速。

车上普遍的自动变速器有三种，分别是at变速箱，双离合变速器，cvt变速器。

cvt变速箱是一种构造非常简单的自动变速器，这类变速器的內部仅有2个锥轮和一个钢板传动链条。

这类变速器的钢板传动链条可以在锥轮上挪动，那样变速器就可以调速变扭了。

cvt变速器的汽车换挡平稳性比较好，而且稳定性耐用度也是比较好的。

双离合变速器是一种根据手动变速器产品研发而成的商品，这类变速器的结构特征与手动变速器相近。

双离合变速器仅仅比手动变速器多了一套离合片和一套换档操纵组织。

这类变速器的一套离合是拿来操纵单数挡的，另一套离合是拿来操纵双数挡的。

双离合变速器的换档速度更快，传动系统效果也是非常高的。

at变速箱是全世界技术水平最完善，运用最普遍的自动变速器，这类变速器內部有很多行星减速器，这类变速器便是借助行星减速器调速变扭的。