发生这样的事情是常规的，由于冷启后汽车发动机的溫度是非常低的，因此感应器检验到气温过低之后提升汽车发动机的转速比，那样可以提升汽车发动机的提温速率，那样可以迅速让汽车发动机实现常规的操作温度。

发动机的溫度并不是越低越好，也不是越高越好。

车辆的汽车发动机是有一个一切正常的操作温度的。

仅有处在这一操作温度区域内，汽车发动机的高效率才算是最大的，驱动力才算是较好的，汽柴油合理性也是较好的。

因此在冷启后，汽车发动机的转速比全是非常高的，而且噪声也是非常大的。

冷启后噪声大是由于这时汽车机油还的黏度非常高，而且汽车机油沒有抵达每个须要润化的位置，因此汽车发动机才会传出较为大的噪声。

在汽车发动机运作一会后，噪声便会缩小。

有一些司机有原地热车的习惯性，提议各位不必原地热车，原地热车会消耗汽柴油，而且也会致使汽车发动机内的积炭提升。

而且，原地热车没法让汽车发动机迅速做到常规的操作温度。

恰当的热车方法是运行汽车发动机后挂档就走，那样可以提升汽车发动机的负载，那样可以让汽车发动机迅速做到常规的操作温度。