后喷的漆与原漆面是有差异的，后喷的漆使用期限比不上原漆面长，而且还会继续造成偏色。假如要开展车漆修补，必须去技术专业组织找专业人员开展实际操作。车辆的车体车漆是比较复杂的，车体车漆一共有四层，从内到外分别是电泳原理层，中镀层，清漆层，水性漆层。

电泳原理层是防锈处理的，在全部车体被组装结束后，全部车体都是会被泡入电泳原理池中，那样车体表层就可以产生一层电泳原理层了。

在电泳层以上是中镀层，中涂层的首要功效也是防锈处理，而且还能够提升与下一层车体车漆的融合工作能力。

在中国镀层以上是清漆层，色漆层关键具有美观大方功效，大家平常能够看见的各种各样车体色调全是清漆层出现的。

水性漆层是最外边的一层漆料，水性漆层的首要功能是维护清漆层，而且还能够提升车体车漆的光亮度。

水性漆层也是最非常容易遭受损害的一层漆料，平常绝大多数细微刮痕全是留到水性漆层上。

可是水性漆层上的刮痕可以经过简洁的打磨抛光除去。

但是不建议大伙儿常常去打磨抛光，不然会造成水性漆层的薄厚减少，那样会造成车体车漆暗淡无光，也会加速车体车漆的衰老速率。