d挡和m挡在行进时是可以转换的，而且从d挡转换到m挡也是不用踩刹车板的。m挡是自动变速器的手动式方式，转换到m挡后，驾驶人员可以应用换档杆或拨片换挡来操纵变速器换档。

车上普遍的自动变速器有三种，分别是at变速箱，cvt变速器，双离合变速器。

双离合变速箱是一种根据手动变速器产品研发而成的商品，这类变速器仅仅比手动变速器多了一套离合片和一套换档操纵组织。

这类变速器的一套离合是拿来操纵单数挡的，另一套离合是拿来操纵双数挡的。

双离合变速器的换档速度更快，传动系统效果也是非常高的。

cvt变速器是一种构造非常简单的自动变速器，cvt变速器的內部仅有2个锥轮和一个钢板传动链条。

cvt变速器的钢板传动链条可以在锥轮上挪动，那样变速器就可以调速变扭了。

cvt变速器的汽车换挡平稳性是比较好的。

at变速箱是全世界技术水平最完善，运用最普遍，构造最繁杂的自动变速器。

at变速箱內部有很多行星减速器，这类变速器便是借助行星减速器调速变扭的。

at变速箱的汽车换挡平稳性是比较好的。