福特福克斯的1.5t车型前后左右都采用了独立悬挂，1.5t车型车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统采用了连杆式独立悬挂。1.5l车系车悬架应用的是独立悬挂，后悬挂系统采用的是扭力梁悬挂系统。扭力梁悬架是非独立悬架。

悬挂系统是用于联接车轱辘与车体的，要是没有悬挂系统那车子是没法一切正常驾驶的。

车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬架，双球节悬挂系统，双横臂悬架。

麦弗逊悬架是一种非常常用的独立悬挂，这类悬挂系统的构造是十分简单的，而且成本费也是非常低的。

麦弗逊悬架的体型小，占有的区域也是较为小的。

连杆式悬挂系统是一种构造较为复杂的独立悬挂，这类悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统改善而成的。

连杆式悬挂系统是将双叉臂悬架的两个叉臂变成了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以提升车辆的操纵性和搭乘舒适度。

连杆式悬挂系统的构造繁琐，零部件总数多，而且成本费也是非常高的。

悬挂系统的结构特征对车辆的操纵性和舒适度危害是非常大的。

可是大伙儿也不能只看悬挂系统的构造，还需要看悬挂系统的校准。