奥迪q5的车悬架应用了五曲轴独立悬挂，后悬挂系统采用了梯状曲轴独立悬挂。悬挂系统是用于联接车轱辘与车体的，要是没有悬挂系统，那车子是没法一切正常驾驶的。悬挂系统的构造有很多，悬挂系统的结构特征对车辆的操纵性和舒适度是有较大危害的。

车上普遍的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬架，双横臂悬挂系统，双球节悬架。

连杆式悬挂系统是一种构造较为复杂的独立悬挂，这类悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统改善而成的。

连杆式悬挂系统是将双叉臂悬架的两个叉臂变成了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以提升车轱辘的抓耕地，那样可以提升车辆的操纵性和行车可靠性。

奥迪q5的后悬挂系统应用的实际上便是连杆式悬挂系统，车悬架应用的是双叉臂悬挂系统，可是奥迪车将双叉臂悬挂系统的两个叉臂也拆分为了曲轴，因此奥迪车将这类悬挂系统称之为五曲轴悬挂系统。

双叉臂悬架可以抑止车体的侧倾力度，还能够抑止刹车踏板点点头状况。

这类汽车悬架可以提升车辆的操纵性和搭乘舒适度。

可是双叉臂悬挂系统的构造较为复杂，而且成本费也是非常高的。