cvt不容易挫顿与这类变速器的基本工作原理是有关系的，cvt变速器还可以被称作CVT变速箱，这类变速器可以在某些固定不动的传动比范畴内完成无极变速，这类变速器并不是靠挑选不一样档位的蜗轮来调速变扭的，因此当然就沒有挫顿状况。

cvt变速器的内部构造是十分简单的，这类变速器內部仅有2个锥轮和一个钢板传动链条。

cvt变速器的钢板传动链条是可以在锥轮上运动的，那样变速器就可以调速变扭了。

cvt变速器的体型小，重量较轻，构造简易，零部件总数少，制造成本也是非常低的。

车上普遍的自动变速器也有at变速箱和双离合变速器。

双离合变速箱是一种根据手动变速器产品研发而成的商品，这类变速器的结构特征与手动变速器相近。

双离合变速器仅仅比手动变速器多了一套离合片和一套换档操纵组织。

双离合变速器的一套离合是用于操纵单数挡的，另一套离合是用于操纵双数挡的。

双离合变速器的换档速度更快，传动系统效果也是非常高的。

at变速箱还可以被称作变矩器变速器，这类变速器是根据变矩器与汽车发动机联接的。

at变速箱內部有很多行星减速器，这类变速器便是借助行星减速器调速变扭的。