威朗的车悬架应用了独立悬挂，后悬挂系统并沒有应用独立悬挂。威朗的车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统采用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架和扭力梁悬挂系统全是较为常用的悬挂系统，许多紧凑车的后悬挂系统都是会应用扭力梁悬挂系统。

悬架是用于联接车轱辘与车体的，要是没有悬挂系统，那车子是没法一切正常驾驶的。

车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬架，双球节悬挂系统，双横臂悬架。

车上普遍的非独立悬架有扭力梁悬挂系统和总体桥悬挂系统。

独立悬挂的正中间是断掉的，因此应用悬架的车辆同轴线2个车轱辘中间是沒有干涉现象的。

非独立悬架的正中间是联接在一起的，因此应用非独立悬架的车辆同轴线2个车轱辘中间是有干涉现象的。

非独立悬架的费用更低，构造更为简易，可是这类悬挂系统的舒适感和操纵性是比不上独立悬挂的。

因此许多价格低的家用轿车都是会应用非独立悬架。

绝大多数追求完美操纵和搭乘舒适度的豪华轿车都是会应用独立悬挂。

独立悬架的成本费更高一些，构造也是更为错综复杂的。