冠道应用的是独立悬挂，这新款车的车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统采用了连杆式独立悬挂。悬挂系统是用于联接车轱辘与车体的，要是没有悬挂系统，那车子是没法一切正常驾驶的。悬挂系统的结构特征对车辆的操纵性和搭乘舒适度是有较大危害的。

车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，双叉臂悬挂系统，双球节悬架，双横臂悬挂系统，连杆式悬挂系统。

麦弗逊悬架是一种构造简易的独立悬挂，这类悬挂系统只有一个L型操纵臂，这类悬挂系统是几乎不容易占有的空间的。

麦弗逊悬架的费用较为低，运用也是十分普遍的。

连杆式悬挂系统是一种构造较为复杂的独立悬挂，这类悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统改善而成的。

连杆式悬挂系统是将双叉臂悬架的两个叉臂变成了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以提升车轱辘的抓耕地，那样可以提升车辆的操纵性和搭乘舒适度。

连杆式悬挂系统的构造较为复杂，而且这类悬挂系统的费用也是十分高的。

独立悬挂的操纵性和搭乘舒适度要比非独立悬架更强。

独立悬挂的正中间是断掉的，因此应用悬架的车辆同轴线2个车轱辘中间是沒有干预的。