冠道一共运用了2款变速器，一款是9at变速箱，另一款是cvt变速箱。at变速箱和cvt变速器全是较为常用的自动变速器，这二种变速器的构造不一样，原理也是不一样的。冠道是广州本田公司旗下的一款中型suv。

at变速箱是全世界技术水平最完善，运用最普遍的自动变速器。

at变速箱是根据变矩器与汽车发动机联接的，这类变速器的內部有很多行星减速器，这类变速器便是借助行星减速器调速变扭的。

at变速箱的汽车换挡平稳性是非常不错的，而且稳定性耐用度也是非常不错的。

这类变速器的构造较为复杂，因此费用也是非常高的。

cvt变速器是一种构造简易的自动变速器，这类变速器的內部仅有2个锥轮和一个钢板传动链条。

cvt变速器的钢板传动链条可以在锥轮上挪动，那样就可以调速变扭了。

cvt变速器的汽车换挡平稳性是非常不错的，而且稳定性耐用度也是非常不错的。

这类变速器的体型小，重量较轻，构造简易，制造成本也是非常低的。

车上普遍的自动变速器也有双离合变速器，这类变速器实际上是根据手动变速器产品研发而成的商品。

双离合变速器仅仅比手动变速器多了一套离合片和一套换档操纵组织。