m挡是手动式方式，挂进m挡后可以应用换档杆或拨片换挡来操纵变速器换档，s挡是运动模式，挂进s挡后汽车发动机和变速器都是会以运动模式运作，这时车辆的驱动力更强，而且加快特性也是更强的。

m挡和s挡是自动挡车才有的档位。

车上普遍的自动变速器有三种，分别是at变速箱，cvt变速器，双离合变速器。

双离合变速箱是一种构造非常简单的自动变速器，这类变速器仅仅比手动变速器多了一套离合片和一套换档操纵组织。

双离合变速器的一套离合是用于操纵单数挡的，另一套离合是用于操纵双数挡的。

双离合变速器的换档速度更快，传动系统效果也是非常高的。

cvt变速器是一种构造简易的自动变速器，这类变速器內部仅有2个锥轮和一个钢板传动链条。

cvt变速器的钢板传动链条是可以在锥轮上运动的，那样变速器就可以调速变扭了。

at变速箱是一种构造较为复杂的自动变速器，这类变速器內部有很多行星减速器，这类变速器便是借助行星减速器调速变扭的。

at变速箱的汽车换挡平稳性是比较好的，而且稳定性耐用度也是比较好的。

这类变速器是根据变矩器与汽车发动机联接的。