奥迪s8的车悬架应用了连杆式独立悬挂，后悬挂系统也应用了连杆式独立悬挂。前后左右都应用连杆式悬挂系统可以提升车辆的操纵性和搭乘舒适度，这类悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统改善而成的。

双叉臂悬挂系统也是一种构造较为复杂的独立悬挂，这类悬挂系统是由左右两个叉臂构成的，而且左右两个叉臂中间还有一个曲轴。

双叉臂悬挂系统可以抑止车体的侧倾力度，还能够抑止刹车踏板点点头状况。

连杆式悬挂系统可以提升车轱辘的抓耕地，抓地力提升了小车的操纵性也是可以大幅度提高的。

悬挂系统是用于联接车轱辘与车体的，悬挂系统的构造对车辆的操纵性和搭乘舒适度有很大的危害。

车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬架，双球节悬挂系统，双横臂悬架。

车上普遍的非独立悬架有扭力梁悬挂系统和总体桥悬挂系统。

独立悬挂的正中间是断掉的，因此应用悬架的车辆同轴线2个车轱辘中间是沒有联接的，那样同轴线2个车轱辘中间是沒有相互之间干涉现象的。

应用非独立悬架的车辆同轴线2个车轱辘中间有联接，那样同轴线2个车轱辘中间是有相互干涉现象的。