发生这样的情况可能是悬挂系统操纵臂毁坏造成的，也是有可能是减振器缓存塑胶衰老了造成的。发生这样的事情后提议去检查一下减振器的缓存塑胶，而且要去检查一下悬挂系统的操纵臂胶垫是不是衰老。

悬挂系统是汽车底盘上一个关键的构件，悬挂系统是用于联接车轱辘与车体的，要是没有悬挂系统，那车子是没法一切正常行车的。

车辆的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬架，双横臂悬挂系统，双球节悬架。

车上普遍的非独立悬架有扭力梁悬挂系统和总体桥悬挂系统。

独立悬挂的正中间是断掉的，应用悬架的车辆同轴线2个车轱辘中间是沒有联接的，因此应用悬架的车辆同轴线2个车轱辘中间是沒有干涉现象的。

非独立悬架的正中间是有联接的，因此应用非独立悬架的车辆同轴线2个车轱辘中间存有一定的干涉现象。

这也是独立悬挂的操纵性和搭乘舒适度都比非独立悬架更强的缘故。

汽车悬挂系统的构造会危害操纵性和搭乘舒适度，技术工程师对悬挂系统的校准也会影响到车辆的操纵性和搭乘舒适度。