丰田奕泽应用的是独立悬挂，这新款车的车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统应用了e型连杆式独立悬挂。麦弗逊悬架和连杆式悬挂系统全是较为常用的独立悬挂。前后左右都应用独立悬挂可以提升车辆的操纵性和搭乘舒适度。

悬挂系统是用于联接车轱辘与车体的，要是没有悬挂系统，那车子是没法一切正常行车的。

车上的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬架，双球节悬挂系统，双横臂悬架。

麦弗逊悬架是运用最普遍，构造非常简单的独立悬挂，这类悬挂系统的构造是十分简单的，麦弗逊悬架只有一个L型操纵臂。

麦弗逊悬架是几乎不容易占有的空间的。

连杆式悬挂系统是一种构造较为复杂的独立悬挂，这类悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统改善而成的，这类悬挂系统是将双叉臂悬架的两个叉臂变成了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以提升车轱辘的抓耕地，那样可以提升车辆的操纵性和搭乘舒适度。

连杆式悬挂系统的构造较为复杂，而且成本费也是非常高的。

悬挂系统的构造会对车辆的操纵性和舒适度造成比较大危害，悬挂系统的校准对车辆的操纵性和舒适度一样会造成很大的危害。