这也是自动挡车的档位，r是倒挡，d是前行挡，n是空档，s是运动模式。车上普遍的自动变速器有三种，分别是at变速箱，双离合变速器，cvt变速器，这三种变速箱的原理不一样，而且构造也是不一样的。

双离合变速器是一种根据手动变速器产品研发而成的商品，这类变速器的内部构造与手动变速器相近。

双离合变速器仅仅比手动变速器多了一套离合片和一套换档操纵组织。

双离合变速器的一套离合是用于操纵单数挡的，另一套离合是用于操纵双数挡的。

这类变速器的换档速度更快，传动系统效果也是非常高的。

at变速箱是技术性最完善，运用最普遍的自动变速器，这类变速器是根据变矩器与汽车发动机联接的。

at变速箱內部有很多行星减速器，这类变速器便是借助行星减速器调速变扭的。

at变速箱的换档平稳性比较好，而且稳定性耐用度也是比较好的。

cvt变速器是一种构造简易的自动变速器，这类变速器內部仅有2个锥轮和一个钢板传动链条。

cvt变速器的钢板传动链条是可以在锥轮上运动的，那样变速器就可以调速变扭了。

cvt变速器的换档平稳性是比较好的。