零跑c11的车悬架应用了双叉臂独立悬挂，后悬挂系统应用了连杆式独立悬挂。双叉臂悬挂系统和连杆式悬挂系统全是较为常用的独立悬挂，这二种悬挂系统的构造全是较为复杂的。悬挂系统是用于联接车轱辘与车体的，要是没有悬挂系统，那车子是没法一切正常行车的。

双叉臂悬挂系统是由左右两个叉臂构成的，而且左右两个叉臂中间还有一个曲轴。

双叉臂悬挂系统可以抑止车体的侧倾力度，还能够抑止刹车踏板点点头状况。

连杆式悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统改善而成的商品，这类悬挂系统是将双叉臂悬架的两个叉臂变成了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以提升车轱辘的抓耕地，那样可以提升车辆的操纵性和搭乘舒适度。

连杆式悬挂系统的构造较为复杂，而且成本费也是较为高的。

零跑c11是零跑集团旗下的一款电动suv，这款车有四驱版车系也是有后轮驱动版车系。

四驱版汽车是双电动机车系，四驱版车型的电机总输出功率为400kw，总扭距为720Nm。

后轮驱动版车系的电机功率为200kw，最大扭矩转速为360Nm。

这新款车运用了三元锂电池，三元锂电池的正级是应用三元材料生产制造的。

有一些三元锂电池的正级是应用镍，钴，锰生产制造的，有一些三元锂电池的正级是应用镍，钴，铝生产制造的。