轩逸的混动版车系前后左右都应用了独立悬挂，插电式混动版车系车悬架是独立悬挂，后悬挂系统应用了非独立悬架。混动版车系的车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统应用了连杆式独立悬挂。插电式混动版车系的车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统应用了扭力梁非独立悬架。

悬挂系统是用于联接车轱辘与车体的，要是没有悬挂系统，那车子是没法一切正常行车的。

车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬架，双横臂悬挂系统，双球节悬架。

麦弗逊悬架是一种较为常用的独立悬挂，这类悬挂系统的构造简易，而且运用也是非常普遍的。

麦弗逊悬架只有一个L型操纵臂。

连杆式悬挂系统也是一种较为常用的独立悬挂，这类悬挂系统的构造是较为复杂的，这类悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统改善而成的商品，这类悬挂系统是将双叉臂悬架的两个叉臂变成了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以提升车轱辘的抓耕地，那样可以提升车辆的操纵性和搭乘舒适度。

连杆式悬挂系统的构造较为复杂，而且成本费也是较为高的。