启辰d60的车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统应用了扭力梁非独立悬架。悬挂系统是用于联接车轱辘与车体的，要是没有悬挂系统，那车子是没法一切正常行车的。车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是的非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬架，双横臂悬挂系统，双球节悬架。

车上普遍的非独立悬架有扭力梁悬挂系统和总体桥悬挂系统。

独立悬挂的正中间是断掉的，应用这类悬挂系统的车辆同轴线2个车轱辘中间是沒有相互之间干涉现象的。

非独立悬架的正中间是有联接的，应用这类悬挂系统的车辆同轴线2个车轱辘中间是有联接的。

这也是独立悬挂的操纵性和搭乘舒适度都需要比非独立悬架更强的缘故。

独立悬挂的零部件总数大量，构造更为繁杂，因此成本费也是更高一些的。

麦弗逊悬架是一种使用较为普遍的独立悬挂，这类悬挂系统的构造也是十分简单的。

麦弗逊悬架只有一个L型操纵臂，这类悬挂系统是几乎不容易占有的空间的。

扭力梁悬挂系统是一种使用较为普遍的非独立悬架，许多小汽车的后悬挂系统都是会采用扭力梁。

扭力梁悬挂系统的构造简易，零部件总数少，体型小，占有的区域也是较为小的。