福睿斯的车悬架应用的是独立悬挂，后悬挂系统应用的是扭力梁非独立悬架。福睿斯的车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统应用了扭力梁非独立悬架。悬挂系统是用于联接车轱辘与车体的，要是没有悬挂系统，那车子是没法一切正常行车的。

车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，双叉臂悬挂系统，连杆式悬挂系统，双横臂悬架，双球节悬挂系统。

麦弗逊悬架是一种非常普遍的独立悬挂，这类悬挂系统的构造是非常简单的。

麦弗逊悬架只有一个L型操纵臂，这类悬挂系统是几乎不容易占有的空间的。

麦弗逊悬架的费用也是较为低的。

扭力梁悬挂系统是一种非常普遍的非独立悬架。这类悬挂系统的构造简易，而且零部件总数少，占有室内空间也是较为小的。

后悬挂系统应用扭力梁可以扩张后排座的搭乘室内空间和汽车后备箱室内空间，空间针对紧凑车而言是十分关键的。

许多紧凑车辆和小型轿车的后悬挂系统都是会采用扭力梁非独立悬架。

可是非独立悬架的操纵性和搭乘舒适度全是比不上独立悬挂的。

独立悬架的正中间是断掉的，应用独立悬挂的车辆同轴线2个车轱辘中间是沒有干涉现象的。