别克昂科拉的车悬架应用的是独立悬挂，后悬挂系统并沒有应用独立悬挂。别克昂科拉的车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统应用了扭力梁非独立悬架。悬挂系统是用于联接车轱辘与车体的，要是没有悬挂系统，那车子是没法一切正常行车的。

悬挂系统的构造和校准对车辆的操纵性和搭乘舒适度是有比较大危害的。

车辆的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬架，双横臂悬挂系统，双球节悬架。

车上普遍的非独立悬架有扭力梁悬挂系统和总体桥悬挂系统。

麦弗逊悬架是一种使用较为普遍的独立悬挂，这类悬挂系统的构造是比较简单的。

麦弗逊悬架只有一个L型操纵臂，这类悬挂系统是几乎不容易占有的空间的。

麦弗逊悬架的费用也是极低的。

扭力梁悬挂系统是一种非常常用的非独立悬架，这类悬挂系统的构造简易，零部件总数少，低成本。

可是扭力梁悬挂系统的舒适度是比不上独立悬挂的。

非独立悬架的正中间是联接在一起的，因此应用非独立悬架的车辆同轴线2个车轱辘中间是有相互干涉现象的。

这也是非独立悬架的舒适感和操纵性比不上独立悬挂的缘故。