昂科威s应用的是独立悬挂，这新款车的车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统应用了连杆式独立悬挂。悬挂系统的功效是联接车轱辘与车体，悬挂系统的构造和校准会对车辆的操纵性和搭乘舒适度造成比较大的危害。

车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬架，双球节悬挂系统，双横臂悬架。

车上普遍的非独立悬架有扭力梁悬挂系统和总体桥悬挂系统。

麦弗逊悬架和连杆式悬挂系统全是较为常用的独立悬挂。

麦弗逊悬架是一种使用较为普遍而且构造非常简单的独立悬挂。

麦弗逊悬架只有一个L型操纵臂，这类悬挂系统是几乎不容易占有的空间的。

麦弗逊悬架的费用也是较为低的，因此大多数机动车的车悬架都是会应用麦弗逊独立悬挂。

连杆式悬挂系统是一种构造较为复杂的独立悬挂，这类悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统改善而成的。

连杆式悬挂系统是将双叉臂悬架的两个叉臂变成了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以提升车轱辘的抓耕地，那样可以提升车辆的操纵性和搭乘舒适度。

连杆式悬挂系统的成本费非常高，而且构造也是较为复杂的。