aion s的车悬架应用了独立悬挂，可是后悬挂系统并沒有应用独立悬挂，这新款车的车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统应用了扭力梁非独立悬架。悬挂系统的功效是联接车轱辘与车体，要是没有悬挂系统，那车子是没法一切正常行车的。

车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬架，双球节悬挂系统，双叉臂悬架。

车上普遍的非独立悬架是扭力梁悬挂系统和总体桥悬挂系统。

独立悬挂的正中间是断掉的，应用独立悬挂的车辆同轴线2个车轱辘中间是沒有相互之间干涉现象的。

非独立悬架的正中间是有联接的，应用非独立悬架的车辆同轴线2个车轱辘中间是有相互干涉现象的。

这也是独立悬挂的操纵性和搭乘舒适度比非独立悬架更强的缘故。

独立悬挂的构造更为繁杂，而且成本费也是更高一些的。

麦弗逊悬架是一种使用较为普遍的独立悬挂，这类悬挂系统的构造简易，而且占有室内空间也是较为小的。

麦弗逊悬架的费用也是极低的。

扭力梁悬挂系统是一种使用较为普遍的非独立悬架，后悬挂系统应用扭力梁可以扩张后排座的搭乘室内空间和汽车后备箱室内空间。