本田nsx的车悬架应用了双横臂独立悬挂，后悬挂系统应用了连杆式独立悬挂。悬挂系统针对车辆而言是十分关键的，悬挂系统的功效是联接车轱辘与车体，要是没有悬挂系统，那车子是没法一切正常行车的。悬挂系统的构造和校准对车辆的操纵性和舒适度是有比较大危害的。

车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，双叉臂悬挂系统，双横臂悬架，双球节悬挂系统，连杆式悬挂系统。

车上普遍的非独立悬架有扭力梁悬挂系统和总体桥悬挂系统。

独立悬挂的正中间是断掉的，因此应用独立悬挂的车辆同轴线2个车轱辘中间是几乎不容易存有相互之间干涉现象的。

这也是独立悬挂的操纵性和舒适度都比非独立悬架更强的缘故。

双横臂悬挂系统是一种根据双叉臂悬挂系统改善而成的商品，这类悬挂系统是将双叉臂悬架的两个叉臂变成了2个曲轴。

双横臂悬挂系统可以抑止车体的侧倾力度，还能够抑止刹车踏板点点头状况。

连杆式悬挂系统也是根据双叉臂悬挂系统改善而成的商品，这类悬挂系统是将双叉臂悬架的两个叉臂变成了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以提升车轱辘的抓耕地，抓地力提升了小车的操纵性也是可以大幅度提高的。