本田nsx的车悬架应用了双横臂独立悬挂,后悬挂系统应用了连杆式独立悬挂。悬挂系统针对车辆而言是十分关键的,悬挂系统的功效是联接车轱辘与车体,要是没有悬挂系统,那车子是没法一切正常行车的。悬挂系统的构造和校准对车辆的操纵性和舒适度是有比较大危害的。
车上的悬挂系统有两大类,一类是独立悬挂,另一类是非独立悬架。
车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架,双叉臂悬挂系统,双横臂悬架,双球节悬挂系统,连杆式悬挂系统。
车上普遍的非独立悬架有扭力梁悬挂系统和总体桥悬挂系统。
独立悬挂的正中间是断掉的,因此应用独立悬挂的车辆同轴线2个车轱辘中间是几乎不容易存有相互之间干涉现象的。
这也是独立悬挂的操纵性和舒适度都比非独立悬架更强的缘故。
双横臂悬挂系统是一种根据双叉臂悬挂系统改善而成的商品,这类悬挂系统是将双叉臂悬架的两个叉臂变成了2个曲轴。
双横臂悬挂系统可以抑止车体的侧倾力度,还能够抑止刹车踏板点点头状况。
连杆式悬挂系统也是根据双叉臂悬挂系统改善而成的商品,这类悬挂系统是将双叉臂悬架的两个叉臂变成了独立的曲轴。
连杆式悬挂系统可以提升车轱辘的抓耕地,抓地力提升了小车的操纵性也是可以大幅度提高的。