爱驰u5应用的是独立悬挂，这新款车的车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统应用了连杆式独立悬挂。悬挂系统是用于联接车轱辘与车体的，要是没有悬挂系统，那车子是没法一切正常行车的，悬挂系统的构造和校准对车辆的操纵性和搭乘舒适度危害是非常大的。

车辆的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬架，双球节悬挂系统，双横臂悬架。

麦弗逊悬架是一种非常常用的独立悬挂，这类悬挂系统只有一个L型操纵臂，这类悬挂系统的构造非常简单，而且占有的室内空间也是特别小的。

应用麦弗逊悬架可以控制成本。

连杆式悬挂系统是一种构造较为复杂的独立悬挂，这类悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统改善而成的。

连杆式悬挂系统是将双叉臂悬架的两个叉臂变成了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以提升车轱辘的抓耕地，那样可以提升车辆的操纵性和搭乘舒适度。

连杆式悬挂系统的零部件总数比较多，容积大，占有室内空间较为大，这类悬挂系统的费用也是较为高的。

一辆车仅有好的悬挂系统构造是远远不够的，还需要有充足出色的技术工程师来校准悬挂系统。