奔腾b30 ev的车悬架应用了独立悬挂，后悬挂系统并沒有应用独立悬挂。这新款车的车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统应用了扭力梁非独立悬架。悬挂系统是用于联接车轱辘与车体的，要是没有悬挂系统，那车子是没法一切正常行车的。

车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬架，双横臂悬挂系统，双球节悬架。

车上普遍的非独立悬架有扭力梁悬挂系统和总体桥悬挂系统。

麦弗逊悬架是一种构造简易运用普遍的独立悬挂，这类悬挂系统只有一个L型操纵臂，这类悬挂系统占有的室内空间是特别小的。

许多小汽车的车悬架都是会应用麦弗逊独立悬挂。

扭力梁悬挂系统是一种非常普遍而且运用较为普遍的非独立悬架，许多紧凑车辆和小型轿车都是会采用扭力梁后悬挂系统。

后悬架应用扭力梁可以扩张后排座的搭乘室内空间和汽车后备箱室内空间，空间针对车辆而言是十分关键的。

而且后悬挂系统应用扭力梁还能够减少白车身的制造成本，成本费减少了小车的市场价也是可以减少的。

可是扭力梁悬挂系统的舒适感和操纵性是比不上独立悬挂的。