自动档汽车的s挡和 及其-是没有关系的。s挡是运动模式，转换到s挡后车辆可以以运动模式运作， 和-是在手动式方式下采用的，转换到手动式方式后向 方位推挡杆可以增档，向-方位推挡杆可以降挡。

有一些运动型汽车会配置拨片换挡，转换到手动式方式后还可以应用拨片换挡来增档或降挡。

车上常用的自动变速器有三种，分别是双离合变速器，at变速箱，cvt变速器。

双离合变速器是一种根据手动变速器产品研发而成的商品，这类自动波箱仅仅比手动变速器多了一套刹车和一套换档操纵组织。

双离合变速器的一套离合是拿来操纵偶数挡的，另一套离合是拿来操纵双数挡的。

双离合变速器的换档速度更快，传动系统高效率也是相对比较高的。

at变速箱是构造最繁杂，运用最普遍，技术性最成熟稳重的自动变速器。

at变速箱內部有很多行星齿轮，这类变速器便是借助行星齿轮调速变扭的。

cvt发动机是一种构造非常简单的自动变速器，这类变速器內部仅有2个锥轮和一个钢板传动链条。

cvt变速器的钢板传动链条是可以在锥轮上挪动的。

那样变速器就可以调速变扭了。