【编者按】伴随着1956年新中国成立第一辆汽车退出，70多年来我国汽车产业拥有长久的发展趋势。

迈向高档，稳住高档，一直是中国汽车品牌的追求完美。万里长城、有利、一汽、比亚迪汽车等我国汽车企业陆续向高档销售市场进行攻击。

从销售市场主要表现看来，万里长城WEY的高档发展趋势并不成功，但前不久发布的重型坦克300看到了期待。吉利领克的volvo气血，并没有支撑其稳住高档销售市场，终端设备早已开启减价营销，冲击性高档重重困难。一汽红旗，是具备我国人民情结和人民记忆力的大品牌。这2年，红旗轿车重组知名品牌，持续破旧立新，冲击性高档获得了不错考试成绩。近些年，国产品牌也是愈战愈勇，陆续自主研发创建技术性堡垒，发布高档子知名品牌、商品。

销售市场中最醒目的星，还属比亚迪汽车旗舰级车系汉，均值卖价26多万元，近3个月持续市场销售过万，稳住了中大中型C级高档小汽车的市场细分，完成了我国汽车产业划时代的提升，助推国产品牌一路向前。

（比亚迪汉车系2020年7月-2021年1月销售量数据信息）

最新数据表明，2021年1月，比亚迪汉市场销售12103台，在中国大中型C级高档小汽车的市场细分中，仅次宝马五系5系、奥迪车A6、奔驰E级，与三大豪华车型一同助推中大中型C级高档汽车市场。自推出至今，汉总计销售量提升5万台。

紧紧围绕汽车产业布署新能源技术自主创新链，借助自主创新能力全方位营造核心竞争力，将是我国汽车企业知名品牌往上的必然选择。比亚迪汉，有着12项全世界之最、9项中国之最，塑造了新能源车的安全性、特性、奢华榜样。在功能上，汉EV造就了3.9秒零百加快、32.8米一百公里刹停间距的中国创造，在安全性方面，汉EV配备刀头充电电池，把“充电电池起火”从新能源车的词典里抹去。汉以强悍的技术水平颠复了顾客针对中高档汽车市场的认知能力，为国产品牌小汽车向高端化提升迈开了稳固的一步。

新东方教育高新科技集团董事长新东方俞敏洪、福耀集团老总曹德旺、万科地产股东会现任主席郁亮、前中央电视台主持人赵普、知名作家卢克文、慧谷大家族及其传承中国创办人陈婷、前新款奔驰技术工程师Arthur Christoffer等陆续变成比亚迪车主。这也是对比亚迪汽车品牌知名度的认同，也是对比亚迪汽车商品整体实力的验证。