引言：

长城汽车哈弗3.0T 9AT非常汽车动力系统宣布在重庆永川批量生产退出，首搭车系为重型坦克500；

长城汽车哈弗6Z30 3.0T汽车发动机至大功率260kW，相互配合48V BSG电动机，最高值扭距可达550N·m；

长城汽车哈弗9AT变速箱扭距容积为750N·m。

12月4日，长城汽车哈弗“蜂芒所至 巢向将来”3.0T 9AT非常汽车动力系统退出典礼在重庆永川取得成功举办。退出典礼隆重召开，代表着3.0T 9AT非常汽车动力系统宣布完成全世界批量生产，强悍认证了长城汽车哈弗在关键驱动力技术领域中的顶势整体实力。

做为中国首套房彻底自主研发的高级汽车动力系统，长城汽车哈弗3.0T 9AT摆脱合资企业技术要求，以众多优秀技术创新完成特性全方位超越，并列国际性顶级水准，称得上传统式驱动力行业的划时代商品，其批量生产退出意味着中国汽车品牌宣布涉足高档商品销售市场，具有里程碑式、擎将来的行业地位和使用价值。这套汽车动力系统的首撘车系为最近于广州国际车展预购公布的重型坦克500。

长城汽车哈弗3.0T 9AT退出启动式

550N·m最高值扭距 38.5%热效 驱动力“王者英雄”宣布出场

在双碳总体目标大环境下，领域公司陆续转为新能源技术跑道或者挑选排气量下移，传统式汽柴油行业的高级驱动力变为销售市场稀缺品，当今销售市场仅有极少数豪华车品牌有着相关产品，国产品牌则几乎处在空缺环节。长城汽车哈弗乘势而上，发布3.0T 9AT非常汽车动力系统，由长城汽车哈弗6Z30汽车发动机与中国第一款9速液力传动自动变速箱构成，具备强大、高效率、靠谱三大特性，以较高能低消耗的强劲优点解决了大马力和低排出间的分歧。

3.0T 9AT非常汽车动力系统

本次退出的长城汽车哈弗6Z30 3.0T汽车发动机称得上传统式驱动力行业的王者英雄，有着3.0L排气量，选用V型6缸合理布局，在双喷出、双VGT增加压力等硬核技术扶持下，至大功率与扭距各自达到260kW与500N·m，与此同时运用48V轻混BSG电动机，最高值扭距可进一步提高到550N·m，汽车发动机在1000r/min低转数下就可以爆发340N·m的强大扭距，较大攀登比做到57.2，可以完成100%上坡，促使车子能从容应对攀登等极限越野情景。